ຂັ້ນຕອນທີ 2: ເອົາໂກນ ໝາກ ໜອດ ໜ່ວຍ ໜຶ່ງ ອອກຈາກເພົາຂອງນັກດຸ່ນດ່ຽງກ່ອນທີ່ຈະເລື່ອນຊັອກເກັດຜ່ານແຂນແຂນແກນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນເລື່ອນກະດານໂກນໄປທາງຫລັງ (ສ່ວນປາຍແຄບກ່ອນ) ແລະມັດ screw ທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃຫ້ ແໜ້ນ ເພື່ອລັອກມັນຢູ່ບ່ອນທີ່. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າໂກນດອກໄມ້ທັງສອງຂ້າງແມ່ນ ເໝາະ ສົມກັບແຂນແຂນເພົາ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນລໍ້ຈະບໍ່ຢູ່ກາງເພົາເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມສົມດຸນໄດ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ເຊັດຂອບຂອງຂອບຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍຄວາມເສື່ອມໂຊມທີ່ດີ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບສອງເຫດຜົນ: ທຳ ອິດທ່ານບໍ່ຕ້ອງການໄຂມັນທີ່ຈະຖິ້ມຄວາມສົມດຸນຂອງທ່ານແລະອັນທີສອງຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ນ້ ຳ ໜັກ ລົດລໍ້ຕິດທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຕິດຢູ່ດີ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖ້າມີນໍ້າ ໜັກ ທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກ
ການດຸ່ນດ່ຽງກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເອົາພວກມັນອອກ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຄ່ອຍໆ ໝຸນ ຢາງແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນຢຸດໂດຍຕົນເອງ. ແຮງໂນ້ມຖ່ວງຈະເຮັດໃຫ້ຢາງຢຸດຫມຸນກັບສ່ວນທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດໃນຈຸດຕໍ່າສຸດ. ເອົາສິ້ນຂອງຜ້າອັດດັງແລະ ໝາຍ ຈຸດນີ້ໃສ່ຂອບຂອງຂອບ. ສີຂຽວ ທຳ ມະດາແມ່ນວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການ ທຳ ຄວາມສະອາດຝຸ່ນ, ຂີ້ເຫຍື່ອຫລືນໍ້າມັນຈາກລໍ້.
ຖ້າສ່ວນທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດຂອງລໍ້ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດຕໍ່າສຸດ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງສົມເຫດສົມຜົນວ່າສ່ວນທີ່ເບົາທີ່ສຸດຂອງລໍ້ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດ. ເພາະສະນັ້ນທ່ານຈະໄດ້ເພີ່ມນ້ ຳ ໜັກ ໄປທາງເທິງຂອງລໍ້, ໂດຍກົງຈາກສ່ວນທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດ. ການເພີ່ມແຜ່ນບາງສ່ວນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະຈື່ສະຖານທີ່ຂອງຈຸດທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດໃນລໍ້. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ຂອບຂອງທີ່ບໍ່ມີການເວົ້າ, ຕົວເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານ ສຳ ລັບນ້ ຳ ໜັກ ແມ່ນຊະນິດທີ່ຮອງຮັບທີ່ ໜຽວ ທີ່ຕິດກັບຂອບຂອງຖາດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຄາຖືກແລະງ່າຍຕໍ່ການ ນຳ ໃຊ້ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຜີຍນ້ ຳ ໜັກ ອອກຈາກຂອບຂອງຂອບສອງຂ້າງ. ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງໃຊ້ຂອບຂອງປາກເວົ້າ, ທ່ານກໍ່ມີທາງເລືອກໃນການເວົ້ານ້ ຳ ໜັກ ກັບ crimp ກັບໂຄສົກຫຼືຖືກຈັດໃຫ້ກັບ ຄຳ ເວົ້າທີ່ມີ screw screw. ນ້ ຳ ໜັກ ເຫລົ່ານີ້ມີລາຄາແພງກ່ວານ້ ຳ ໜັກ ທີ່ ໜຽວ, ແຕ່ພວກມັນມີປະໂຫຍດຈາກການ ນຳ ໃຊ້ຄືນ ໃໝ່ ແລະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະກັບມາໃຊ້ໄດ້ ໜ້ອຍ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ໝູນ ຢາງລົດຈົນກ່ວາສ່ວນທີ່ເບົາທີ່ສຸດແລະສ່ວນທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຫ່າງກັນຈາກ ໜ້າ ວຽກແລະປ່ອຍລໍ້ອອກຄ່ອຍໆ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ລໍ້ຈະ ໝຸນ ໄປຕາມ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ສ່ວນທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດຕໍ່າສຸດ. ໂດຍປົກກະຕິນີ້ຈະເປັນຈຸດດຽວກັນທີ່ທ່ານໄດ້ ກຳ ນົດວ່າແມ່ນສ່ວນທີ່ ໜັກ ທີ່ສຸດຂອງວົງລໍ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເພີ່ມນ້ ຳ ໜັກ ເພີ່ມຂື້ນໃນສ່ວນທີ່ເບົາທີ່ສຸດ. ອີກທາງເລືອກຖ້າວ່າສ່ວນທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ເພີ່ມນໍ້າ ໜັກ ເກີນໄປຕອນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດຕໍ່າສຸດ, ແລ້ວທ່ານກໍ່ເພີ່ມນ້ ຳ ໜັກ ຫລາຍເກີນໄປແລະ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາບາງສ່ວນອອກ. ການ ນຳ ໃຊ້ເທບສອງເທັບຫລືເທັບ ໜ້າ ກາກເພື່ອຖືນ້ ຳ ໜັກ ຂອງມັນໄວ້ໃນຊົ່ວຄາວໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນນີ້.
ສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ຄວນ ຄຳ ນຶງເຖິງວ່າມັນເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະໃຫ້ລໍ້ຂອງທ່ານມີຄວາມສົມດຸນຢ່າງສົມບູນເນື່ອງຈາກນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລໍ້ມີຂະ ໜາດ ຄົງທີ່ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ເພີ່ມນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ແນ່ນອນວ່າທ່ານສາມາດຍື່ນນ້ ຳ ໜັກ ລົງເພື່ອບັນລຸນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ແນ່ນອນ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າທ່ານຈະສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນຄຸ້ມຄ່າເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນສະຖານະການຂອງການແຂ່ງຂັນ. ສິ່ງທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເພື່ອຫວນຄືນລໍ້ຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດແລະອອກໄປຂັບຂີ່ທົດລອງ.