2, ລັກສະນະຂອງຢາງ off-roadຮູບແບບແມ່ນວ່າຮ່ອງຮູບແບບແມ່ນກວ້າງແລະເລິກ, ແລະພື້ນທີ່ພື້ນທີ່ຂອງຕັນຮູບແບບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງອ່ອນ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງດິນຈະຖືກຝັງຢູ່ໃນຮ່ອງຮູບແບບ. ຫຼັງຈາກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງດິນນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝັງຢູ່ໃນຮ່ອງຮູບແບບ, ໄດ້ຢາງ off-roadມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ skid. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຢາງ off-roadມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ການທົດສອບຮາກ, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ, ຮູບແບບດຽວກັນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຢາງ off-roadລໍ້ traction ໃຄ່ບວມສາມາດບັນລຸ 1.5 ເທົ່າຂອງຮູບແບບທໍາມະດາ.
3. ຮູບແບບປະສົມແມ່ນຮູບແບບການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງຮູບແບບທໍາມະດາແລະຮູບແບບ off-road. ມັນມີລັກສະນະເປັນຮ່ອງຮູບແບບແຄບທີ່ມີທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕາມລວງຍາວໃນ tread ກາງ, ແລະ grooves ຮູບແບບກ້ວາງທີ່ມີທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ transverse ໃນທັງສອງດ້ານ. ການຈັດວາງຮູບແບບດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຮູບແບບປະສົມມີການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບທີ່ດີ ແລະສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງແຂງແຮງ. ມັນ ເໝາະ ສຳ ລັບພື້ນຜິວຖະ ໜົນ ແຂງດີ, ຍັງ ເໝາະ ສົມກັບພື້ນຜິວທາງຫີນປູນ, ພື້ນຖະ ໜົນ ແລະພື້ນຖະ ໜົນ ອ່ອນ, ການປະຕິບັດການຍຶດຕິດແມ່ນດີກ່ວາຮູບແບບ ທຳ ມະດາ, ແຕ່ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ແມ່ນ ໜ້ອຍ.
ຮູບແບບ 3 ຊະນິດນີ້ມີຂອບເຂດການນຳໃຊ້ຂອງຕົນເອງ ແລະ ບໍ່ມີອັນໃດດີ ຫຼື ບໍ່ດີ, ສະນັ້ນ ຮູບແບບຢາງລົດຈັກປະເພດໃດດີ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄຳຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຕາມການໃຊ້ງານຂອງຕົນເອງຈະເລືອກ.